taxi

Diario de un viajero en los tiempos de la cólera taxista

/ Fernando Gallardo / Deja un comentario

priusDomingo de otoño.

Al llegar a la estación de Zaragoza he tenido que tomar un taxi, porque en esta ciudad no operan ni Uber ni Cabify. Aquí el monopolio exclusivo del transporte en automóvil pertenece al taxi.

El vehículo es un Toyota Prius, que años atrás llegó a representar casi un 30 por ciento de la flota taximétrica en España. Hasta que los responsables de Toyota comprendieron lo desalentador de esa imagen de coche taxi para el público en general y se esforzaron en recuperar su estatus de coche tecnológico y vanguardista no homologando el nuevo Toyota Prius como taxi en las ciudades de Madrid y Barcelona.

En Zaragoza, el primer vehículo de la parada es un Prius, así que me subo a él por casualidad. No se ve sucio, pero tampoco del todo limpio.

Al ponerse en marcha, tan solo unos metros más allá de la parada, el taxista a punto está de atropellar a un peatón que cruza tranquilamente por el paso de cebra. Quizá le Sigue leyendo →

En el futuro no habrá taxistas

/ Fernando Gallardo / 3 comentarios

vehiculos en Europa

En estos días de caos urbano y turístico en España, donde la huelga de los taxistas ha convertido la Gran Vía de Barcelona y el madrileño paseo de la Castellana en una réplica iconográfica de la ocupación alemana de los Campos Elíseos, en París, en reivindicación de unos privilegios gremiales que recuerdan también a las manifestaciones de los faroleros sevillanos contra la electricidad en 1901, que se saldaron con varios muertos en las calles de Sevilla (esperemos que la sangre no fluya durante el actual conflicto taxista), viene al pelo una reflexión sobre este gráfico publicado por la fundación EllenMacArthur orientada a la economía circular.

Las realidades en él expuestas son pasmosas. En Europa, los automóviles permanecen el 92 por ciento del tiempo estacionados, sin otra utilidad que decorar (¿ocupar espacio?) las vías públicas. Mientras, la mitad de la superficie urbana está dedicada a Sigue leyendo →

Uber supera al taxi en Madrid

/ Fernando Gallardo / 25 comentarios

taxis atocha

Interesante el test publicado por dos redactores de EL PAÍS, aunque todavía sea pronto para extraer conclusiones. A un día del estreno, Uber presenta sus credenciales en la sociedad madrileña con una visión de futuro más atinada y precisa que la del monopolio administrativo del taxi. Ya veremos cómo se desenvuelve en la dificultad del asfalto durante los próximos meses y si el arcaico gremio taxista persiste en su acoso, que se ha mostrado incesante desde la aparición de la plataforma norteamericana no solamente en Madrid, sino en casi todas las ciudades del mundo.

La imagen que abre esta prueba es esclarecedora, pues alude a esos miles de taxistas ociosos que malgastan el espacio urbano por culpa de unos Ayuntamientos conservadores interesados en mantener a todo un sector económico atado a la Sigue leyendo →

El precio (escalable) de la hospitalidad

/ Fernando Gallardo / 2 comentarios

piedras escalaAlgunos hoteleros y expertos de reconocido prestigio en la economía del turismo siguen sin comprender la fenomenología de los nuevos conectores tecnológicos como Airbnb y Uber. Si no los detestan como intrusos en el sector, conminan a las autoridades turísticas a regularlos en las mismas condiciones que los operadores profesionalizados y desprecian a sus millones de usuarios con la coletilla de que «se mueven por el precio», entendiendo por tal el bajo precio de un subproducto cualquiera. Conviene, pues, que repasemos el concepto de precio desde la teoría económica y sus fundamentos jurídicos.

En derecho, el precio es la contraprestación monetaria de un contrato de compraventa o arrendamiento objeto de cualquier negocio jurídico que debe expresarse en dinero, Sigue leyendo →